Trekker

oder auch "Defender" genannt - und zwar der von Land Rover ist ja ein universell einsetzbares Gerät. Sehr schnell ist er ja nicht gerade und den Wendekreis mag man mit Elephantös bezeichen, auch sollte man ihn nicht zu schnell in eine Kurve jagen - das würde den Aussenspiegel beschädigen. Aber der Verbrauch mit zehn Litern Diesel ist annehmbar in der Größe, kann Lasten bis zu 4,8 Tonnen ziehen und krabbelt mühelos die steilsten Wege hinauf. Also genau das richtige für einen Bauernhof.

Am Sonntag hab ich ihn aber so gar nicht mehr lieb gehabt, irgendwie plötzlich. Da durfte ich nämlich mal die Nachteile eines permanenten Allradgetriebe erleben. Da fahre ich mit dem voll beladenen Anhänger, schätzungsweise 2,5 Tonnen Gewicht zusätzlich, eine steile Ortsstrasse hinauf, mache einen Schaltfehler und dann stand er da - der Verteidiger oder wie Günni immer sagt Defekter - mit verspanntem Getriebe. Super!

Irgendwie kam er mitten auf der Strasse zum stehen, kein Gang lies sich herausnehmen geschweige einlegen. Da ich das mal beim Unimog bei der Bundeswehr hatte, wusste ich was zu tun war - zum Glück! Die Karosserie musste angehoben werden damit sich das Getriebe wieder entspannen konnte - also Wagenheber raus und während andere Verkehrsteilnehmer unter absingen schmutziger Lieder an mir vorbeijonglierten hob ich ihn hinten an, dann vorne und das Getriebe war wieder frei.

Später haben wir uns dann wieder versöhnt, der Defender und ich, als ich ihn rückwärts den beladenen Anhänger hinaufdrücken lies - da war er wieder ganz der Alte - Robust und zuverlässig.